BMW lança carro que servirá de tomada elétrica

Em 2025, BMW lança carro que servirá de tomada elétrica. Carregamento bidirecional está disponível nos modelos Neue Klasse

Com início de vendas previsto para o ano que vem, os modelos BMW Neue Klasse estão sendo projetados para armazenar eletricidade e funcionar como uma tomada elétrica. É o chamado carregamento bidirecional, ou seja, uma tecnologia com capacidade de tanto receber quanto fornecer eletricidade. Primeiramente, ocorre a devolução de eletricidade armazenada para o fornecimento doméstico. Posteriormente, essa eletricidade pode ser enviada para a rede elétrica.

“Estamos constantemente melhorando nossa gama de produtos e serviços de recarga para maximizar os benefícios para o cliente”, comenta Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável por pela área de desenvolvimento.

Ele promete para breve a oferta de carregamento com custo otimizado com o parceiro E.ON em vários mercados e, na sequência, com a linha Neue Klasse, o carregamento bidirecional, totalmente integrado ao ecossistema de carregamento da marca, o BMW Connected Home Charging.

“Usando o veículo, o aplicativo My BMW, o backend da BMW e um BMW DC Wallbox Professional e seu sistema fotovoltaico, os clientes poderão controlar o fluxo de energia de tal forma que o carregamento doméstico seja possível fora da rede em determinados momentos. E, é claro, eles também poderão reduzir seus custos de carregamento alimentando a eletricidade armazenada em seu BMW de volta à rede elétrica”, explica Weber.

Versões do veículo

A linha Neue Klasse contempla o sedã Vision e o Vision X SAV. Com a nova tecnologia de carregamento bidirecional, estarão disponíveis para os clientes as funções “Vehicle to Home”, “Vehicle to Grid” e “Vehicle to Load”.

Em relação ao primeiro estágio da nova tecnologia, a BMW esclarece que ela permitirá que os clientes usem essencialmente a bateria de alta tensão de seus veículos como um dispositivo estacionário de armazenamento de energia.

“Nesse caso, a eletricidade neutra em carbono gerada pelo sistema fotovoltaico do cliente é temporariamente armazenada na bateria do veículo com a ajuda do BMW DC Wallbox Professional e, em seguida, é realimentada para alimentar outros consumidores na residência.

Com relação ao segundo estágio, o carregamento bidirecional permitirá que os clientes disponibilizem externamente uma parte da capacidade de suas baterias:

“Essa capacidade de energia pode ser usada tanto para carregar da rede quanto para descarregar eletricidade nela nos momentos apropriados”, complementa comunicado da empresa.

O parceiro de cooperação da BMW, a E.ON, fornece acesso ao mercado de energia. Para isso, os clientes precisarão da tarifa dinâmica de eletricidade da E.ON, que gerenciará o processo de carregamento com o backend da BMW para permitir a geração de receita a partir da troca de energia.

“Essa função só estará disponível nos diversos mercados quando as medidas regulatórias necessárias forem adotadas”, revela a BMW.

Conclusão: BMW lança carro que servirá de tomada elétrica

A introdução da tecnologia de carregamento bidirecional nos modelos BMW Neue Klasse representa um avanço significativo na integração de veículos elétricos com a infraestrutura energética doméstica e pública.

Com essa inovação, os clientes poderão não apenas carregar seus veículos de maneira mais eficiente e econômica, mas também, além disso, contribuir para a estabilidade da rede elétrica ao devolver energia armazenada.

Este desenvolvimento sublinha o compromisso da BMW em liderar a transição para soluções de mobilidade sustentável e inteligente, proporcionando benefícios econômicos e ambientais aos seus consumidores.

À medida que a empresa avança com parcerias estratégicas como a E.ON e aguarda a implementação das regulamentações necessárias, a BMW continua a pavimentar o caminho para um futuro onde veículos elétricos desempenham um papel central na gestão energética global.

Fonte: Redação AutoIndústria